Требуется прямое подключение к ЭБУ.
Категория: Инструкции
Инструкция модуля MMCFlash 49 — Ford SID208/SID209
1. Считайте пароль через OBD или при прямом подключении к ECU.
2. Делаем подключения как на картинках, читаем BSL, Разблокируем BSL.
3. Отпаять резистор и записать файл настройки через OBD или при прямом подключении к ЭБУ.
ресурс: https://mmcflash.ru/forum/topic/1237-49m-ford-sid208sid209/
Инструкция PCMFlash Module 58 — VAG DSG/CVT
Модуль 58, предназначен для работы с ЭБУ, DSG и CVT. Поддерживает запись по «OBD» (основное назначение – настройка), а также работу в BOOT режиме (основное назначение – ремонт) – чтение и запись памяти процессора, а также внешнего eeprom. Для режима BOOT используется прямое подключение к разъему коробки передач, но без вскрытия ЭБУ. Работа OBD поддерживается для вариантов ECU UDS.
DQ200 (0AM) [WR/CK]
DQ250C (02E) [RD/WR/CK]
DQ250E/F (02E) [WR/CK]
DQ200MQB/G2 (0CW) [WR/CK]
DQ250MQB (0D9) [WR/CK]
ВЛ300/В30 (01J/0AN) [WR/CK]
ВЛ381 (0AW) [WR/CK]
DL501/G2 (0B5) [WR/CK]
DQ500 (0BH/0BT) [RD/WR/CK] чтение при использовании прямого соединения.
Загрузчик DQ200/MQB/G2 (МИКРО) [RD/WR/CK]
Загрузка DQ200/MQB/G2 (EEPROM) [RD/WR]
Загрузчик DQ250E/F/MQB (MICRO) [RD/WR/CK]
Загрузка DQ250E/F/MQB (EEPROM) [RD/WR]
VL300/V30 BSL (FLASH) [RD/WR/CK]
VL300/V30 BSL (ЭСППЗУ) [RD/WR/CK]
Загрузчик VL381 (МИКРО) [RD/WR/CK]
Загрузка VL381 (EEPROM) [RD/WR]
Загрузка DL501/G2 (МИКРО) [RD/WR/CK]
Загрузка DL501/G2 (EEPROM) [RD/WR]
1) DQ200 — BOOT — все, OBD — все, кроме 0AM с K-line
2) DQ250 — ПЫЛОК — E/F/MQB, OBD — все
3) DQ500 – 0BT/0BH (без 0DL!) Только чтение OBD при использовании прямого подключения
4) VL300/V30 – BSL – все, OBD – все, кроме KW1281
5) ВЛ381 – все
6) DL501 – все
Работа по OBD: как обычно с другими пакетами, никаких особенностей нет, в случае прерывания записи можно выключить зажигание, потом просто записывать. В случае неудачного "кирпича" можно переписать в BOOT.
Работа BOOT: использовать прямое подключение к разъему БЛОКА управления, коммутационная подача питания осуществляется либо вручную, либо (рекомендуется) по схеме автоматического регулирования мощности, питаемой от L-линии (то же самое). Блок питания или конвертировано из KESS). При ручном управлении вход в режим загрузки может произойти не с первой попытки.
Чтение DQ500: только при прямом подключении! ВНИМАНИЕ: подачу питания необходимо включать вручную, при этом включать и выключать только зажигание (контакт 15), второй контакт должен быть подключен постоянно!
Работа в BSL с VL300/V30: необходимо просверлить одно отверстие в колпачке минимального диаметра, чтобы вставить в него иглу. Игла через резистор сопротивлением 1 кОм соединена с массой. Подключение к сети обязательно, и настоятельно рекомендуется использовать автопитание, чтобы быстро «почувствовать» контакт на плате. На фотографиях ниже показано место сверления и точка на доске, куда должна проходить игла.
Схема подключения разъемов:
Красный – +12В, Черный – GND, Желтый – CAN-HIGH, Синий – CAN-LOW, Зеленый – K-Line.
Процедура клонирования — чтение MICRO и EEPROM из «старой» коробки, запись MICRO и EEPROM в «новую».
Ниже представлена простая схема организации автокормления и работы на столе. Нужен согласующий резистор на CAN-шине!
Инструкция Модуль PCMFlash 62 — Ford/Getrag 6DCT450
Поддержка чтения/записи/клонирования:
TCM PowerShift (6DCT450) [RD/WR]
Пыльник PowerShift 6DCT450 (МИКРО) [RD/WR]
Загрузка PowerShift 6DCT450 (EEPROM) [RD/WR]
Инструкция по применению:
Работа по OBD (можно читать/записывать рабочее ПО, доступ к EEPROM не поддерживается): с автомобилями Ford можно работать по протоколам OBD, поддерживаемым GGDS и KWP. C Volvo, свежие автомобили JLR поддерживаются через GGDS.
Внимание: запись в файлы vbf, а также их конвертирование НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ. Проблема в том, что обновление требует последовательной записи трех (?) файлов в одной сессии, что загрузчик не поддерживает.
Работа в Boot - требует прямого подключения к разъему. В этом режиме вы можете получить доступ как к внутренней памяти процессора, так и к внешней EEPROM. Т.е. можно сделать полный клон ТКМ. Работа в режиме BOOT в автомобиле возможна, но к этому нужно постараться и привыкнуть. Для успешного входа в режим необходимо включить режим восстановления и выбрать ручное управление питанием. Зажигание включается по требованию программы. Работоспособность в этом режиме не гарантируется.
Несколько слов о клонировании при замене ТСМ. Аппаратный номер выгравирован на ТСМ в районе крепления петли к плате, но чтобы его увидеть нужно открутить гидроблок. Из номера открывается вид на 7M5R-14C247-xx. Этот же номер будет виден при чтении EEPROM. Работоспособность гарантируется только в случае совпадения числа, в противном случае – как повезет. Самая последняя версия TCM первого поколения имеет номер 7M5R-14C247-FA. В принципе, те, кто занимается ремонтом, уже имеют опыт.
Прямое подключение к разъему (на кан-шине важно наличие резистора сопротивлением 120 Ом).
красный – +12, черный – земля, желтый – кан-ч, синий кан-л.
Настоятельно рекомендуется использовать схему автоматического электропитания, например самую простую:
Инструкция Модуль PCMFlash 57 – SIMOS 8/10/11/PCR2.1
SIMOS 8.xx устанавливался на Audi с большими моторами. SIMOS 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5 работают через OBD, без необходимости каких-либо действий. Для 8.3, 8.4 и 8.5 предоставлены базовые ори файлы (полный дамп, возможно обновление ПО). SIMOS 8.6 требует разблокировки в режиме BSL соответствующим модулем. Инструкции ниже.
ЭБУ PCR 2.1 устанавливался на различные автомобили группы VAG, дизельный двигатель 1.6TDI требует разблокировки BSL.
Обратите внимание: там, где доступно реальное чтение, вычитается только область калибровки (а не полный дамп), в этом случае обратите внимание, чтобы версия калибровок совпадала с текущей версией ПО, иначе после записи получите кирпич. Работайте очень осторожно, только ЭБУ SIMOS 8.1/8.2 можно восстановить через модуль 53 (Tricore BSL). Остальные придется менять на новые.
ЭБУ Simos 8.4 также можно разблокировать, и в этом случае будет доступно реальное чтение. Но я рекомендую использовать файлы ori, которые приложены.
Маркировка ЭБУ обычно включает в конце названия еще одну цифру, например SIMOS 8.23. Для нас это не имеет значения, с точки зрения программы это 8.2.
Каталожные номера SIMOS8, для которых имеются файлы ori:
4E1910552 4E1910552A 4E1910552B 4E1910552C 4F0910552E 4F1910551 4F1910551A 4F1910551B 4F1910551D 4F2910552A 4F2910552B 4F2910552C 4F2910552D 4F2910552G 4F2910552H 4G0907551 4G0907551A 4G0907551D 4G0907551F 4G0907551G 4G0907551J 4H0907551 4H0907551C 4H0907551E 4H0907551G 4H0907551J 4L0910551 4L0910551A 4L0910551F 4L0910551J 4L0910551K 4L0910551P 4L0910551Q 4L0910551R 4L0910551S 4L0910551T 4L1910551 7P0907551 7P0907551A 8K0907551 8K0907551C 8K0907551D 8K0907559A 8K5907551B 8K5907551D 8K5907551E 8K5907551G 8R0907551 8R0907551A 8R0907551C 8R0907551F 8R0907551G 8R0907559A 8R0907559E 8R0907559G 8T0907559D 8T0907559E 8T0907559F 8T0907559G 8T0907559H
Текущий статус блокировки отображается при идентификации устройства (работает для SIMOS 8.4, 8.6 и PCR2.1):
Модуль: VAG: 2.8L V6 FSI (SIMOS8.6)
Идентификация
Каталожный номер: 4G0907552F
Версия ПО: 0005
Аппаратный номер: 2.8л V6 FSI CHVA
VIN-номер: WAUZZZ4G3BN******
Кодировка: 1A250034042601020000
Программирований: 2
Тип ЭБУ: SIMOS8.6
Проверка проверки цифровой подписи: Отключена.
Если проверка отключена, разблокировать ее не нужно.
Суть разблокировки-модификации внешней EEPROM, установленной в аппарате. Так что перед разблокировкой предлагается прочитать EEPROM и сохранить. Для ЭБУ загрузчик PCR2.1 отображает текущий статус блокировки при идентификации в режиме BSL (если установлен). Для SIMOS 8.6 не отображается.
Серийный номер: 41048482-19E0A315-82060010-240EFE00
Аппаратный номер: EV_ECM16TDI
Каталожный номер: 03L906023KN
Версия ПО: 9056
VIN-номер: WAUZZZ8X4BB******
Проверка проверки цифровой подписи: Отключена.
Серийный номер: 41848480-13C09713-82160010-270A0700
Аппаратный номер: EV_ECM28FSI
Каталожный номер: 4G0907552F
Версия ПО: 0005
VIN-номер: WAUZZZ4G3BN******
Каждое нажатие кнопки «Инициализация» в режиме BSL меняет состояние блокировки на противоположное. Так что будьте осторожны в том, что вы делаете.
Как работать с блоками, требующими разблокировки (PCR2.1, SIMOS8.6):
1) Проверить текущий статус блокировки в автомобиле, если проверка отключена, можно перейти на чтение-запись, в противном случае следуйте инструкциям.
2) Снимаем блок с автомобиля, открываем, переводим процессор в режим BSL с помощью подключения ниже (PCR2.1, SIMOS8.6), работа в целом как в пакете 53 (можно использовать такие инструменты как powerbox, и без них можно обойтись)
ПЦР2.1
Красный – +12, Черный – GND, Желтый – CAN-HIGH, Синий – CAN-LOW
СИМОС8.6
Красный – +12, Черный – GND, Желтый – CAN-HIGH, Синий – CAN-LOW
3) Выберите «SIMOS8.6 (EEPROM/UNLOCK/BSL) или PCR2.1 (EEPROM/UNLOCK/BSL)» в зависимости от типа ЭБУ.
4) Нажмите «Идентификация» — сохраните данные ЭБУ где-нибудь в текстовом файле.
5) Нажимаем «Читать» — сохраняем EEPROM.
6) Учитывая, что ЭБУ заблокирован, выполняем Инициализацию один раз, чтобы PCR2.1 получилось примерно так (для SIMOS8.6 статус не будет отображаться):
Инициализация модуля
Вход в режим программирования
Передача загрузчика
Проверять
Проверка проверки цифровой подписи: Отключена.
Выполнено
На этом миссия BSL завершена. ЭБУ можно закрыть и поставить в машину.
7) Если вам необходимо вернуть содержимое EEPROM в исходное место, вы можете выбрать ранее сохраненный файл и воспользоваться кнопкой записи.
Работа с ЭБУ после разблокировки (2.1, 8.6) или если она не требуется (8.2, 8.4, 8.5)
Никаких сложностей это не представляет. Важно только понимать, что при чтении разблокированного ЭБУ вы получаете не полный дамп, а только калибровки. В этом случае запись возможна только в том случае, если версия ПО одинакова. Если ори-файл был взят из базы ори-файлов, приложенных к модулю, то таких ограничений нет, ЭБУ можно «обновить».
Чтение и запись 8.6:
21:14:22 ВНИМАНИЕ: Чтение возможно только для разблокированных блоков!
21:14:22 Идентификация модуля
21:14:22 Версия ПО: 4G0907552F_0005
21:14:22 Чтение данных
21:14:22 Чтение блока 1
21:14:44 Чтение блока 2
21:14:50 Завершено успешно21:15:53 Подготовка
21:15:58 Вход в режим программирования
21:15:59 Получение доступа
21:16:01 Передача данных
21:16:01 Передача блока 1
21:16:02 Проверка
21:16:02 Стирание области 2
21:16:06 Передача блока 2
21:16:28 Проверка
21:16:28 Проверка ПО
21:16:29 Завершение
21:16:31 Завершено успешно
Запись 8.5:
13:15:32 Подготовка
13:15:37 Вход в режим программирования
13:15:38 Получение доступа
13:15:38 Передача данных
13:15:38 Стирание области 1
13:15:55 Передача блока 1
...
13:18:40 Проверка
13:18:40 Проверка ПО
13:18:41 Завершение
13:18:43 Завершено успешно
