опубликовано

Инструкция Модуль PCMFlash 62 — Ford/Getrag 6DCT450

Поддержка чтения/записи/клонирования:

TCM PowerShift (6DCT450) [RD/WR]
Пыльник PowerShift 6DCT450 (МИКРО) [RD/WR]
Загрузка PowerShift 6DCT450 (EEPROM) [RD/WR]

Инструкция по применению:

Работа по OBD (можно читать/записывать рабочее ПО, доступ к EEPROM не поддерживается): с автомобилями Ford можно работать по протоколам OBD, поддерживаемым GGDS и KWP. C Volvo, свежие автомобили JLR поддерживаются через GGDS.

Внимание: запись в файлы vbf, а также их конвертирование НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ. Проблема в том, что обновление требует последовательной записи трех (?) файлов в одной сессии, что загрузчик не поддерживает.

Работа в Boot - требует прямого подключения к разъему. В этом режиме вы можете получить доступ как к внутренней памяти процессора, так и к внешней EEPROM. Т.е. можно сделать полный клон ТКМ. Работа в режиме BOOT в автомобиле возможна, но к этому нужно постараться и привыкнуть. Для успешного входа в режим необходимо включить режим восстановления и выбрать ручное управление питанием. Зажигание включается по требованию программы. Работоспособность в этом режиме не гарантируется.

Несколько слов о клонировании при замене ТСМ. Аппаратный номер выгравирован на ТСМ в районе крепления петли к плате, но чтобы его увидеть нужно открутить гидроблок. Из номера открывается вид на 7M5R-14C247-xx. Этот же номер будет виден при чтении EEPROM. Работоспособность гарантируется только в случае совпадения числа, в противном случае – как повезет. Самая последняя версия TCM первого поколения имеет номер 7M5R-14C247-FA. В принципе, те, кто занимается ремонтом, уже имеют опыт.

Прямое подключение к разъему (на кан-шине важно наличие резистора сопротивлением 120 Ом).

красный – +12, черный – земля, желтый – кан-ч, синий кан-л.

Настоятельно рекомендуется использовать схему автоматического электропитания, например самую простую: